Job Description: ➤ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವದೇಶಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ 'ಕವಚ್ 4.0' (Kavach 4.0) ಅನ್ನು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಜೂನ್ 15, 2026 ರಂದು ₹1,200 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.➤ ಕವಚ್ (KAVACH) ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಕವಚ್ ಎಂಬುದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ (Automatic Train Protection - ATP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 'ಟ್ರೈನ್ ಕೊಲಿಷನ್ ಅವಾಯ್ಡೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್' (TCAS) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಇದಕ್ಕೆ 'ಕವಚ್' (ಅಂದರೆ ರಕ್ಷಾ ಕವಚ) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.➤ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಲಕ್ನೋದ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (RDSO - Research Designs and Standards Organisation) ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ವದೇಶಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡವಾದ SIL-4 (Safety Integrity Level-4) ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.➤ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳು (ಜೂನ್ 2026 ರ ಅಪ್ಡೇಟ್): ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗ (ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ): ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 48 ಬ್ಲಾಕ್ ಸೆಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 598 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ₹140 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಗುಜರಾತ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒದಗಿಸಲಿದೆ. ಅಂಬಾಲಾ ವಿಭಾಗ (ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ): ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಬಾಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯಾಣ, ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ ರಾಜ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವ 811 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ₹201 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯ: ದಕ್ಷಿಣ ವಲಯದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕ, ತಮಿಳುನಾಡು ಮತ್ತು ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯಗಳ ಒಟ್ಟು 548 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ₹300 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಬೃಹತ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ➤ ಕವಚ್ 4.0 ನ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳು: ಮೈಕ್ರೋಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಬಳಕೆ: ಇದು ರೈಲಿನ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನ (Location Accuracy), ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. SPAD ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ: ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್ (ರೈಲು ಚಾಲಕ) ಯಾವುದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ದಾಟಿದರೆ (Signal Passing at Danger - SPAD), ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ವಯಿಸಿ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖಾಮುಖಿ ಢಿಕ್ಕಿ ತಡೆ (Collision Avoidance): ಒಂದೇ ಹಳಿ (Track) ಮೇಲೆ ಎದುರೆದುರಾಗಿ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಬಂದರೆ, ಕವಚ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯಪ್ರವೃತ್ತವಾಗಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಿ: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು (Fog) ಕವಿದಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (In-cab display) ಮೂಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಸ್ಲಿಂಗ್ (Automatic Whistling): ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಬಂದಾಗ ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗಾಗಿ SOS ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.KAS, PSI, PC, FDA, SDA, RRB, PDO ಸೇರಿದಂತೆ ಇನ್ನಿತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಹಳೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
