Job Description: ➤ ದೇಶದ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ. ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳ ತೀವ್ರ ರಾಜಕೀಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ಕಳವಳದ ನಡುವೆಯೂ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಗ್ರೇಟರ್ ನಿಕೋಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹13,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಸ ಹಸಿರು ವಲಯ (Greenfield) ನಾಗರಿಕ ಹಾಗೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದೆ.➤ ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ₹81,000 ಕೋಟಿ (ಕೆಲವೆಡೆ ₹72,000 ಕೋಟಿ) ವೆಚ್ಚದ ಒಟ್ಟಾರೆ 'ವಿಶಾಲ ಮಹಾ ಲಾಕೋಬಾರ್ ಯೋಜನೆ'ಯ (Great Nicobar Island Development Project) ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.➤ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು: ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಗಡುವು: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂದಾಜು ₹13,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ: ನಿಕೋಬಾರ್ ದ್ವೀಪದ ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿ ತೀರದ ಗಲಾಥಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ (Galathea Bay) ಸಮೀಪವಿರುವ ಚಿಂಗನ್ (Chingen) ಎಂಬಲ್ಲಿ ಈ ಉಭಯ ಉದ್ದೇಶದ (Dual-use) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ: ಈ ನೂತನ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ (Indian Navy) ಅಧೀನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಲಿದ್ದು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾಗೂ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೂ ಮುಕ್ತ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದೆ. ಬದಲಾದ ನಿರ್ಧಾರ: ಈ ಮೊದಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾಪಡೆಯ 'ಐಎನ್‌ಎಸ್ ಬಾಜ್' (INS Baaz) ವಾಯುನೆಲೆಯ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸವಾಲುಗಳು ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಕಾರಣದಿಂದ ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು, ಈಗ ಹೊಸದಾಗಿ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ➤ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದರ ಮಹತ್ವ: ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸಾಮೀಪ್ಯ: ಈ ವಾಯುನೆಲೆಯು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಜೀವನಾಡಿಯಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಹಾಗೂ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ (Strait of Malacca) ಅತ್ಯಂತ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದ ಸಾಗರ ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀತಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಸ್ತರಣೆ: ಈ ರನ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ದೇಶಗಳ ನೌಕೆ ಹಾಗೂ ಜಲಾವೃತ ನೌಕೆಗಳ (Submarines) ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ನಿಗಾ ಇಡಲು (Surveillance) ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಟ್ ಈಸ್ಟ್ ಪಾಲಿಸಿ: ಇದು ಭಾರತದ 'ಆಕ್ಟ್ ಈಸ್ಟ್' (Act East Policy) ನೀತಿ ಮತ್ತು 'ಮಹಾಸಾಗರ್' (MAHASAGAR - Security and Growth for All in the Region) ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲ ತುಂಬಲಿದೆ. ➤ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು: ಗಲಾಥಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಟೈನರ್ ಸಾಗಣೆ ಹಬ್ (ICTT): 20 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಳ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಬಂದರು, ಜಾಗತಿಕ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಲಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರತವು ಸಿಂಗಾಪುರ, ಕೊಲಂಬೊ ಮತ್ತು ದುಬೈ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ: ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 450 MVA ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ವಚ್ಛ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಟೌನ್‌ಶಿಪ್: ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ 16,610 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ➤ ಯೋಜನೆಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿ: ಗ್ರೇಟರ್ ನಿಕೋಬಾರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಪರೂಪದ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳದ ದಿಬ್ಬಗಳ ನಾಶದ ಪರಿಸರ ಆತಂಕ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ 'ಶೋಂಪೆನ್' ಮತ್ತು 'ನಿಕೋಬಾರೀಸ್' ಬುಡಕಟ್ಟು ಜನಾಂಗದವರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾಸಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತಿವೆ.➤ ಸರ್ಕಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ: ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಮೂಲಗಳು, "ಪರಿಸರ ಇಲಾಖೆಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ 42 ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದಿವಾಸಿಗಳ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಧಕ್ಕೆ ಬರದಂತೆ ರಿಂಗ್-ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ (ಸುರಕ್ಷತಾ ವಲಯ) ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ.
